その他

令和8年度(2026年度)のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）は、令和7年度補正予算において約1,100億円規模で措置され、制度の見直しが実施されました。 今回の改正では、令和8年1月1日…

2021年、経済産業省は「2035年までに日本の乗用車新車販売の100%を電動車に」という目標を掲げ、EV普及の鍵となるインフラ整備を加速させています。 2030年までに充電インフラを30万口設置する目標に向…

2026年4月。暫定税率の廃止によってガソリン価格の大幅な下落が期待されましたが、現実は甘くありません。ホルムズ海峡の緊張による原油高騰が減税分を食いつぶし、政府の補助金（170円目標）がなければ200円超えも…

2025年12月に決定された「令和8年度税制改正大綱」では、自動車ユーザーにとって衝撃的な方針が打ち出されました。その目玉は、自動車購入時に課せられる「環境性能割」の2年間凍結（事実上の廃止）です。米国による関…

朗報！ガソリン暫定税率廃止法が可決・成立 この度、ガソリン価格に上乗せされてきた「暫定税率」を廃止する法律が、11月28日に参院本会議で可決・成立いたしました。 これは、長年にわたり自動車ユーザーの皆様の負…

この度、長年にわたり懸案となっていた「自賠責保険・自動車安全特別会計」の一般会計への繰入金のうち、未返却分 約5,741億円について、2025年11月21日に一括返済する方針が閣議決定されました。 これは、自…

2025年11月22日（土）〜24日（祝・月）、ポートメッセなごやで開催されるJapan Mobility Show Nagoya 2025 に、自販連愛知支部として出展します！ テーマは 「遊んで学ぶクルマ…

自動車の脱炭素化は、単に環境保護のためだけでなく、大気汚染対策やエネルギー効率の向上といった様々な観点から、長年にわたって進められてきました。その歴史は、主に以下の3つの段階に分けることができます。

2024年12月11日、自民党、公明党、国民民主党の3党は、2025年度の与党税制改正大綱にガソリン税の暫定税率廃止を盛り込むことで合意しました。 この合意は国民生活の負担軽減を目的としたものでしたが、具体的…

令和7年度税制改正大綱における車体課税については、「自動車の重量及び環境性能に応じた保有時の公平・中立・簡素な税負担のあり方等について、関係者の意見を聴取しつつ検討し、令和８年度税制改正において結論を得る」と記…

皆さんはナンバープレートに図柄が入ったものを見たことがありますか？自分も付けてみたいな、どこで、どうすれば図柄の入ったナンバープレートにできるのだろう？と思ったことがあると思います。 国土交通省は、「走る広告…

今般、自販連第329回理事会にて、「令和7年度税制改正等に関する要望書」が承認されたことから、愛知県支部としましても、政府・与党へ確実につなげていくため、各団体とも連携しつつ地元国会議員に対する税制改正等要望活…

国内の二酸化炭素排出量全体の約2割を占める運輸部門のうち、約４割を占めるトラック等商用車の脱炭素化が急務となっていることから、2050年カーボンニュートラル達成を目指し、令和５年度から「商用車の電動化促進事業」…

2021年、経済産業省は「2035年までに日本の乗用車新車販売の100%を電動車に」という目標を掲げ、EV車に関連するさまざまな補助金を開始しました。 「クリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた充電・充てん…

エコカー減税は、環境性能の優れた車の普及促進などを狙って設けられた、自動車重量税の優遇制度です。 一定の基準を満たす環境性能の高い車には新車・中古車を問わずエコカー減税が適用され、自動車重量税が免税・減税され…

電気自動車(EV)を充電するシーンは、自宅などで行う「基礎充電」、 移動途中に充電スタンドに立ち寄る「経路充電」、 出先の駐車場などで行う「目的地充電」があります。 移動途中の充電スタンドで30分充電…

今回、国民民主党はトリガー条項凍結解除だけでなく、特例税率上乗せ部分の恒久的廃止も求めていましたが、12月11日、自民・公明・国民民主3党の幹事長が合意し、2025年度の与党税制改正大綱に「いわゆるガソリンの暫…

電動自転車と言えば、電動アシスト自転車というのが一般的でしたが、乗り物が多様化し、ペダル付の原動機付自転車や、2023年7月の改正道交法の施行を受け、特定小型原動機付自転車に該当する電動サイクルや、最近ではペダ…

車両の後部座席に人が乗車したり、トランクに荷物が積載されたりしていると、車両後部が下がり、ヘッドライトが上を向いてしまうため、対向車のドライバー、特に高齢者ドライバーにとってはハイビームを浴びたかのように眩しく…

車両の後部座席に人が乗車したり、トランクに荷物が積載されたりしていると、車両後部が下がり、ヘッドライトが上を向いてしまうため、対向車のドライバー、特に高齢者ドライバーにとってはハイビームを浴びたかのように眩しく…

先進運転支援装置(ADAS)とは？ その機能と注意事項を解説します。

一般社団法人日本カーシェアリング協会（吉澤武彦代表理事）では、2011年より大型台風や大型地震などで被災され、家屋の後片づけや日々の移動に困っている被災者の方々に、これまでに約4千台以上の車を無償で貸し出す活動…

我が国の自動車保有台数は、令和6年12月末現在で8千万台を超えており、自動車は国民生活にとって欠かすことのできない移動・輸送手段となっています。 一方、昨年の交通事故による死者数は2,663人、負傷者数は約3…

政府は、2035年までに乗用車新車販売に占める電動車（EV、PHV、HV、FCV）の割合を100％とするほか、合成燃料の商用化を2030年代に前倒しすると発表しています。 また、公共用の急速充電器3万口を含む…

現在車検での前照灯（ヘッドライト）の審査は原則としてロービームを計測していますが、ロービーム計測が困難な自動車に対しては走行用前照灯（ハイビーム）で計測していました。 令和6年8月からの車検では全面的にロービ…

自動車リサイクル法とは、自動車製造業者（メーカー）を含む自動車のリサイクルに携わる関係者に適正な役割を担うことによって、使用済自動車の積極的なリサイクル・適正処理を行うために制定された法律です。 この自動車リ…

地球温暖化により世界各地で自然災害が頻発している近年、その対策のため温室効果ガス排出削減、脱炭素へ向けた動きが世界的に加速しています。 こうした世界の動きを受け、2020年10月、日本政府も「2050年カーボ…

厚生労働省HPによると、トラック事業における労働災害は、荷役作業中に発生したものが全体の約7割を占めており、このうち荷台等への昇降時の転落が約4割を占めています。 また、最大積載量2トン以上5トン未満のトラッ…

欧州連合（EU)は、ガソリンなどで走る全ての内燃機関(エンジン)車の新車販売を禁止するとしてきた当初の方針を変更し、2035年以降もe-fuelと呼ばれる合成燃料を使用する内燃機関エンジン車に限り新車販売を容認…

令和5年10月1日からインボイス制度が開始されました。 インボイス登録業事業者が発行する請求書や領収書(インボイス)がないと、仕入額控除ができないというルールに変更されました。 自動車ディーラーや買取業者か…

自動車に関係する税として、環境性能割（2019年9月以前は自動車取得税）、自動車税、軽自動車税、自動車重量税、揮発油税、地方揮発油税、軽油引取税、石油ガス税が存在します。このうち前4者は車体課税、後4者は燃料課…

当支部・協会加盟ディーラーは、自動車公正取引協議会に加盟しており、その殆どのお店では、これまでも、中古車販売時において適正な価格表示や販売方法を行っていましたが、その他一部の中古車販売店において、広告に安価な「…

エコドライブは、エコノミー（お財布にやさしい）から、エコロジー（環境にやさしい）の考え方が主流になってきています。これまでは、省エネ運転をするといくら節約できますよといったお話でしたが、環境にやさしいということ…

自動車を購入した後も、様々な行政手続きが生じてきます。この記事では、自動車購入後や運転時に生じる行政手続きについて解説します。

「ディーラーの中古車は高い」そんなイメージを持っている、又は実際に高かったという話はよく耳にします。 ディーラーで扱う中古車が高く感じられるのは、仕入れ方法や、販売姿勢が違うからです。 ディーラーの中古車は…

2023年1月4日から、車検証が従来の紙媒体から電子化されることになりました。この変更によって、従来の紙の車検証から大きさや様式が変わるとともに、車検証の情報を電子的に読み取る「車検証閲覧サービス」や、国から委…

自動車を保有するためには多くの手続（検査登録、保管場所証明申請等）と税・手数料の納付（自動車検査登録手数料、保管場所証明申請手数料、保管場所標章交付手数料、自動車税、自動車取得税、自動車重量税等）が必要となりま…